空气滤清器阻力主要和哪些因素有关？

相同型号的空气滤清器，在相同额定空气流量下，结构阻力相等，总阻力大小并不一样，主要是由于滤材阻力不同至使其总阻力不同。滤材的阻力是由气流通过纤维层时纤维的迎面阻力造成的。

下面介绍滤纸与阻力密切相关的几个主要技术指标：

（1）透气度是滤纸首要考虑的性能指标，滤纸的透气度越大说明透气性越好，原始阻力也越小，反之则相反。透气度与阻力之间存在着相反的定性关系。

（2）滤纸的厚度能够限制滤清器的最大过滤面积，也就是说增大滤纸的有效过滤面积也对滤清器的阻力有重要影响，这是因为增大有效过滤面积，穿过单位面积的气流速度就降低，所以空气滤清器的阻力就会变小。为了增大过滤面积，滤芯做成各种形状，使用最多的是圆柱形。

（3）如果过滤材料为非织造布，它是以化学纤维为主要原料，它的特点是阻力低、过滤效率高、储灰能力大,但是挺度、强度差一些,为弥补这一缺陷,将滤纸作底衬,形成滤纸和非织造布的复合材料。比较纤维直径也能辨别阻力大小，纤维细，单位体积内的纤维数量就多，气流围绕纤维运动产生的阻力就大，反之，纤维粗产生的阻力就小。

空气滤清器的结构种类多种多样，一般我们主要采用改进空气滤清器出气管的结构形式来降低进气阻力。

（1）有时为了满足整车布局需要，空气滤清器出气口必须转900。采用圆弧过渡形式的出气管，气流经过出气管几乎不产生紊流，可使阻力减小。参考：高效空气过滤器 www.songfengkou.com

（2）空气滤清器出气口的尺寸尽可能的接近空气滤清器内滤芯的出口直径，也就是说空气滤清器出气口与内滤芯的尺寸尽量一致。这也是降低阻力的一种方式。

（3）若空气滤清器出口（与对方的连接尺寸）比空气滤清器内滤芯的出口直径小的多，可以采用变径管过渡并且变径时必须渐渐过渡，这种出气管结构是降低阻力很有效的方式。

（4）若空气滤清器进气口方便布局的情况下，进气口可以采用偏心方式，目的是加大气流通道面积，这样能够减小气流在空气滤清器进气口所产生的紊流，从而降低阻力。

影响空气滤清器进气阻力的两个主要因素中，过滤材料的阻力对其进气阻力影响较小；空气滤清器的结构阻力对其进气阻力影响较大，那么选择阻力低的过滤材料、改进并优化空气滤清器的结构是降低进气阻力行之有效的方法。

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