空气过滤器的过滤机理
碰撞并粘住
空气中的尘埃粒子，活随气流做惯性运动，或做无规则运动，或受某种气场力的作用而移动。当运动中的粒子撞到障碍物，粒子与障碍物表面间存在的范德瓦耳斯力使它们粘在一起。
纤维过滤材料
过滤材料应能：既有效地拦截尘埃粒子，又不对气流形成过大的阻力。非织造纤维材料和特制的纸张符合这一要求。杂乱交织的纤维形成对粉尘的武术到屏障，纤维间空间允许气流顺利通过。
惯性原理
大粒子在气流中做惯性运动。气流遇障绕行，粒子因惯性偏离气流方向并撞到障碍物上。粒子越大，惯性力就越强，撞击障碍物的可能性越大，因此过滤效果越好。
扩散原理
小粒子做无规则的布朗运动。对无规则运动数字处理时使用传质学中的“扩散”理论，所以有扩散原理一说。粒子越小，无规则越剧烈，撞击障碍物的机会就越多，因此过滤效果越好。
效率随尘粒大小而异
过滤器捕集粉尘的量与未过滤空气中的粉尘量之比为“过滤效率”。小于0.1μm（微米）的粒子主要做扩散运动，粒子越小，效率越高；大于0.5μm（微米）的粒子主要做惯性运动，粒子越大，效率越高。在0.1~0.3μm之间，效率有一处最低点，该粒径大小的粉尘最难过滤。
阻力
纤维使气流绕行，产生微小阻力。无数纤维的阻力之和就是过滤器的阻力。
过滤器阻力随气流量的增加而提高，通过增大过滤材料面积，可以降低穿过滤料的相对风速，以减小过滤器阻力。
动态性能
被捕捉的粉尘对气流产生附件阻力，于是使用中过滤器的阻力逐渐增加。被捕捉的粉尘与过滤介质合为一体，形成新的障碍物，于是，过滤效率略有改善。
被捕捉的粉尘大都聚集在过滤材料的迎风面上。滤料面积越大，能容纳的风尘就越多，过滤器的使用寿命就越长。
过滤器报废
滤料上积尘越多，阻力越大。当阻力大到设计所不允许的程度时，过滤器的寿命就到头了。有时，过大的阻力会使过滤器上已捕捉到的灰尘飞散，出现这种危险时，过滤器也该报废了。
静电
若过滤材料带静电或粉尘带静电，过滤效率可以明显改善。其原因：静电使粉尘改变运动轨迹并撞向障碍物，静电力参与粘住的工作。
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